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綏芬河城市一角
這是一座不起眼的小城。如果去中國(guó)雄雞狀的地圖上尋找，它就在雞喙的下方，位于黑龍江省東南部，再往外一點(diǎn)，就到了俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)。
105年前，當(dāng)中東鐵路全線通車(chē)時(shí)，它作為中國(guó)鐵路第一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的窗口，曾經(jīng)進(jìn)入過(guò)歷史；16年前，當(dāng)改革開(kāi)放之潮終于從沿海涌到沿邊時(shí)，它又作為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首批沿邊開(kāi)放城市之一，開(kāi)始了新的故事。
它的名字叫綏芬河。
百年口岸
盛夏的綏芬河，藍(lán)天麗日，綠草茵茵，處處生機(jī)盎然。
第四屆中國(guó)（牡丹江）——俄羅斯（遠(yuǎn)東）國(guó)際木業(yè)博覽會(huì)在這里召開(kāi)，國(guó)內(nèi)外的1000多家知名企業(yè)參展。
因?yàn)椴┯[會(huì)，小城處處洋溢著喧鬧、歡樂(lè)的氣氛，仿佛陶醉在成功的喜悅里。沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng)，綏芬河每年的林產(chǎn)品進(jìn)口量已占全國(guó)總量的三分之一，對(duì)俄貿(mào)易額更是占到了我國(guó)對(duì)俄貿(mào)易額的十分之一。此時(shí)此刻，沒(méi)有人會(huì)主動(dòng)想起那些不堪的往事或沉重的歷史。
1903年，中東鐵路全線通車(chē)，綏芬河作為中國(guó)鐵路第一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的窗口，曾經(jīng)獲得過(guò)絕佳的發(fā)展機(jī)遇。然而，晚清政府的閉關(guān)鎖國(guó)使綏芬河錯(cuò)失良機(jī)。
時(shí)光流轉(zhuǎn)。1987年，當(dāng)改革開(kāi)放在中國(guó)東南沿海已經(jīng)進(jìn)行得如火如荼時(shí)，中國(guó)的沿邊地區(qū)終于迎來(lái)了開(kāi)放的縷縷春風(fēng)，綏芬河也迎來(lái)了嶄新的發(fā)展機(jī)遇。這一年，原國(guó)家經(jīng)貿(mào)部授予綏芬河市對(duì)前蘇聯(lián)開(kāi)展貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)合作的權(quán)限。駐守在綏芬河市的黑龍江省軍區(qū)邊防某團(tuán)六連官兵可以說(shuō)是第一批見(jiàn)證者。1989年4月，遵照上級(jí)通知，六連派人將第一批由15輛國(guó)產(chǎn)“星光”轎貨車(chē)換回的15輛俄產(chǎn)轎車(chē)接進(jìn)國(guó)內(nèi)。
此后，會(huì)晤路隔幾天就有貨物從這里通過(guò)。由于沒(méi)有正式的商貿(mào)場(chǎng)所，六連將會(huì)晤路兩側(cè)300多米的路段用繩子圍成一個(gè)大圈，來(lái)往的數(shù)千名中俄商人扛著大包小裹，就在地?cái)偵线M(jìn)行“欠欠”（物品交換的意思）。
曇花一現(xiàn)
大門(mén)真正打開(kāi)是在1992年。
這年的3月9日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)綏芬河為沿邊首批開(kāi)放城市。在這一機(jī)遇鼓動(dòng)下，中俄民間貿(mào)易急劇升溫。綏芬河當(dāng)時(shí)的情景可謂是盛況空前：政府把辦公大樓的部分樓層出租給公司，老百姓家家戶戶開(kāi)旅店，隨便蓋上一間房或搭個(gè)棚子，每月就能收回租金萬(wàn)兒八千元。用老百姓的話說(shuō)，撿塊石頭都掙錢(qián)。
至今還有人津津有味地回憶起當(dāng)年的一件“大新聞”——
1992年5月，時(shí)任綏芬河市市長(zhǎng)的趙明非帶著一件夾克、兩個(gè)飯盒、一套取自賓館的牙具、一臺(tái)小收音機(jī)，和他母親從北京捎來(lái)的蜂王漿，上街?jǐn)[地?cái)側(cè)チ恕５搅爽F(xiàn)場(chǎng)，工商局的人還喊了一嗓子：趙市長(zhǎng)擺地?cái)偭�，大家快�?lái)買(mǎi)呀！
在當(dāng)時(shí)，趙市長(zhǎng)的“擺攤秀”是反映綏芬河熱鬧的貿(mào)易環(huán)境。其實(shí)，那時(shí)在綏芬河唱主角的是一個(gè)新興的群體——“倒?fàn)敗薄?/p>
多年來(lái)，經(jīng)“倒?fàn)敗钡倪\(yùn)作，中國(guó)的服裝、小電器、方便面一車(chē)皮一車(chē)皮地從綏芬河源源不斷地運(yùn)出，與此同時(shí)，俄羅斯的鋼鐵、木材、汽車(chē)則源源不斷地涌入。由于當(dāng)時(shí)俄羅斯日用品比較匱乏，載滿中國(guó)貨的火車(chē)，往往還沒(méi)到達(dá)目的地就已經(jīng)清空——每一站的站臺(tái)上，都擠滿了搶購(gòu)者。
有一位“倒?fàn)敗泵型鯇W(xué)文，他曾經(jīng)用2000噸玉米換回了50輛拉達(dá)轎車(chē)。從1990年到1992年，僅3年時(shí)間，王學(xué)文的身家已超千萬(wàn)。
整個(gè)綏芬河為此陷入了瘋狂。當(dāng)時(shí)全城4萬(wàn)人，據(jù)說(shuō)最高峰時(shí)有1萬(wàn)多“拼縫”者。他們也被稱(chēng)為“螞蟻大軍”，每日游走在火車(chē)站和各邊貿(mào)公司之間，帶來(lái)各種供求信息。
1992年，綏芬河有2000多家外貿(mào)公司，有人開(kāi)玩笑說(shuō)，在街上隨便扔個(gè)石子，就能砸到一個(gè)經(jīng)理。就連家庭主婦們也放棄了家務(wù)，走上大街租攤位賣(mài)商品。1989年，青云市場(chǎng)一個(gè)1米寬的攤位租價(jià)不過(guò)2000元，幾年后就漲到了數(shù)萬(wàn)。
歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的沉寂，百年口岸終于抓住了邊貿(mào)開(kāi)放的機(jī)遇，遍地的商機(jī)幾乎讓每一個(gè)來(lái)到綏芬河的人都欣喜若狂。然而，事情往往就是這樣，樂(lè)極生悲，盛極而衰，綏芬河是迎來(lái)了春天，然而“倒春寒”的經(jīng)歷也就在所難免。
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