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中廣網(wǎng)4月10日消息 世界上最長(zhǎng)的跨海大橋杭州灣跨海大橋，將于5月1日全線通車。昨天，寧波市人民政府在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布了這個(gè)消息，這比最初計(jì)劃的通車時(shí)間提前了8個(gè)月。
杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，自2003年11月開(kāi)工以來(lái)，杭州灣跨海大橋共獲得250多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，形成了9大系列自主核心技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。大橋于2007年6月貫通，目前主體工程全部完工，交通附屬工程也完成了95%。
杭州灣跨海大橋的建成通車，既向世人展示了中國(guó)在特定海洋環(huán)境中建設(shè)特大型橋梁的巨大成就，也必將對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。杭州灣跨海大橋通車后，寧波至上海間的陸路縮短120余公里，在滬杭甬之間形成一個(gè)兩小時(shí)“金三角”交通圈。 大橋開(kāi)通后，車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)初定為小轎車80元/輛。
杭州灣跨海大橋防撞四大“秘笈”
金塘大橋被撞后，引起我們對(duì)即將通車的杭州灣跨海大橋安全的關(guān)注。杭州灣跨海大橋工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，大橋防撞擊是一個(gè)世界性難題，杭州灣跨海大橋在這個(gè)方面有四大“秘笈”。
1、大橋橋形為S形，除了營(yíng)造“長(zhǎng)虹臥波”的美景外，更重要的是和杭州灣的不同水流構(gòu)成垂直，這樣，航船穿過(guò)大橋的航道時(shí)就不會(huì)因?yàn)樗鞯牧飨蚨采蠘蚨铡?/P>
2、在大橋的南北航道橋墩上安裝防撞套箱。南北航道橋是航船主要通行航道，南航道橋設(shè)計(jì)防撞受力為2270噸，而北航道橋設(shè)計(jì)防撞受力為4470噸。凡是上萬(wàn)噸的船舶要通過(guò)航道橋，都需要引航員來(lái)引航。而大橋的一般橋墩設(shè)計(jì)的防撞受力為235噸，一般的小漁船基本上不會(huì)對(duì)大橋有威脅。
3、大橋外圍設(shè)橋標(biāo)、航標(biāo)，引起過(guò)往船舶注意。
4、大橋設(shè)有AIS系統(tǒng)和VTS系統(tǒng)，利用無(wú)線電信息提醒過(guò)往船舶。橋上橋下安裝有134個(gè)攝像頭，橋外有航道監(jiān)控，若有船只偏離航道，攝像畫(huà)面馬上能傳回控制中心，同時(shí)海事部門也能看到。 | 
