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沈鐵"十一"發(fā)送旅客632萬 創(chuàng)歷年增幅之最
中廣網(wǎng)　07-10-08　[打印本頁] [字號 大 中 小] [關(guān)閉]
     中廣網(wǎng)沈陽10月8日消息（記者郭威）歷時10天的黃金周鐵路旅客運輸工作昨日落下帷幕，沈陽鐵路局在黃金周期間共發(fā)送旅客632萬人，較進度計劃實現(xiàn)增運185萬人，日均發(fā)人達到63.2萬人，較去年同期日均多完成7.4萬人，增幅達到13.3％，創(chuàng)歷年黃金周發(fā)送旅客增幅之最。連續(xù)9天發(fā)人超過60萬人，其中10月1日全局發(fā)人達到71.2萬人，創(chuàng)歷年十一黃金周單日發(fā)人最高紀(jì)錄。

    7日，是黃金周的最后一天，大批旅客開始返程。記者在沈陽北站看到，出行的旅客絡(luò)繹不絕，車站各候車室人流涌動，熙熙攘攘，沈陽北站上下車旅客超過了11萬人。沈陽北開往北京、大連、丹東、吉林、哈爾濱、廣州、上海、西安方向的各次列車趟趟爆滿，有的列車還出現(xiàn)了超員現(xiàn)象。

    面對居高不下的客流，沈陽鐵路局對北京、南京方向臨客進行了重點安排，共開行長春?北京、沈陽北－北京、大連?北京和長春?南京等7對直通臨客，共開行43列次，發(fā)送旅客7.8萬人，滿足了重點方向客流需求。

    黃金周期間，沈陽鐵路局根據(jù)學(xué)生流、探親流和旅游流的特點，以沈陽、長春和大連樞紐為中心，開行管內(nèi)臨客39對。開行沈陽北?大連（6對）、昌圖?大連、沈陽－葫蘆島、 沈陽北－阜新、沈陽－遼陽－鞍山等臨客22對，開行長春?吉林（3對）、長春－白城（2對）、長春?松原、長春?榆樹、吉林?大連等臨客10對，大連樞紐開行大連?瓦房店1對。黃金周10天，全局共開行管內(nèi)臨客545列，發(fā)送旅客38萬人。

    針對管內(nèi)客流集中的情況，沈陽局在開行管內(nèi)39對臨客的基礎(chǔ)上,應(yīng)急安排圖外管內(nèi)臨客10對。根據(jù)長春地區(qū)節(jié)前去往白城方向客流較大的情況,9月27日和9月30日開行長春-白城A159、A149次兩趟臨客，當(dāng)日即運送旅客4111人。沈陽到錦州方向客流持續(xù)增長，應(yīng)急開行沈陽－葫蘆島A168／7次臨客，僅沈陽站30日、1日就分別發(fā)送旅客1518人和2061人，有效緩解了沈陽站客流壓力。大連去往錦州方向客流較大，7日開行大連－山海關(guān)A119／20次臨客。沈陽去往大連客流較大，在沈陽－大連間已加開5對臨客的基礎(chǔ)上，于6日、7日再次開行沈陽北－大連A176／5、A178／7次兩趟臨客，使沈陽－大連節(jié)日臨客增加到7趟，創(chuàng)歷年黃金周之最；根據(jù)沈陽至鞍山間短途客流上升的情況，7日應(yīng)急開行沈陽?鞍山A130/29次列車，緩解樞紐短途客流壓力。

    最大限度實行車體套用。針對黃金周客流高峰期運用客車不足的實際，客運、車輛部門密切配合，積極組織車體套用。黃金周期間，全局開行的39對管內(nèi)臨客中，除沈陽北－大連（3對）、長春－榆樹、通遼－太陽升共5對單獨使用車底外，其余全部套用開行；直通臨客丹東－北京、沈陽北－北京、延吉－北京也使用了車體套用。黃金周期間，全局套用車底開行的臨客列數(shù)達到452列，占開行臨客總數(shù)的78％。

    重點列車加掛擴編。為滿足黃金周客流高峰期重點方向客流需求，客運部門提前制定了加掛擴編計劃，深入挖掘車輛潛力，對重點列車進行加掛擴編，擴充運能。黃金周10天，共對丹東?滄口1208/7次、沈陽?齊齊哈爾2509/10次、沈陽?承德2066次等9對直通客車加掛68輛次，對沈陽?山海關(guān)N142/1次、沈陽北?大連N120/19次等28對管內(nèi)客車加掛380輛次，加掛客車?yán)塾嬤\送旅客9萬多人。

    實行車種代用擴充運能。為最大限度利用即有客車資源，積極組織實行車種代用，擴充運能。黃金周期間，對沈陽?山海關(guān)N114/3次、阜新?沈陽北4307、N157次、烏蘭浩特?長春N104次、圖們?長春N166次、大連?吉林A117次等13列管內(nèi)客車實行硬臥代硬座使用，累計達435輛次，有效緩解短途客流壓力。十一黃金周期間，動車組列車車票出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。

    雖然十一黃金周客流量較大，但由于鐵路各部門精心組織，合理安排運力，加上第六次大面積提速客運能力有所增加，鐵路運輸基本保持了平穩(wěn)有序，沒有出現(xiàn)旅客積壓現(xiàn)象。
來源：中國廣播網(wǎng)    責(zé)編：邱麗娜